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　　圖：祥鵬航空引進B737 MAX 8和A320NEO各一架 祥鵬航空供圖

　　12月24日晚，兩架全新飛機--B737MAX8（B-207P）和A320NEO（B-300K）降落在長水國際機場，祥鵬航空機隊再添兩位新成員，運力得到進一步提升。

　　此次引進的B737MAX8采用全經(jīng)濟艙機型最大布局，共有189個座位。作為737MAX的標志特征，本架飛機飛機翼尖的小翼是飛機的一大亮點。這種小翼采用民航機中較為罕見的分叉式結(jié)構(gòu)，全部采用復合材料制成，外表面涂有特殊材料，將盡可能減少湍流的產(chǎn)生，同時不含金屬材料，進一步減少阻力，降低油耗。作為737NG系列飛機的改進機型，飛機安裝CFM國際公司生產(chǎn)的LEAP-1B發(fā)動機，發(fā)動機后部設計為鋸齒狀，可以使噪音進一步減少。此外，737MAX系列飛機相比737NG可每小時降低油耗14%，每架波音737MAX8一年可減排二氧化碳約3600噸。

　　圖：祥鵬航空引進B737 MAX 8和A320NEO各一架 祥鵬航空供圖

　　A320NEO則采用全經(jīng)濟艙布局，共186個座位，采用法國卓達宇航公司的座椅，因其優(yōu)良的舒適性和安全的可靠性，被廣泛裝配在A320系列飛機上。作為A320系列飛機的改進機型，祥鵬航空引進的A320NEO安裝CFM國際公司生產(chǎn)的LEAP-1A發(fā)動機，并對客艙進行了優(yōu)化，其最大優(yōu)勢是同量級客機（120-200座）中客艙寬度最大。與此同時，高密度布局下的座位數(shù)量也得到了有效提升。此外，A320NEO系列飛機相比現(xiàn)款A320能夠降低單座油耗20%，相當于每架A320NEO每年減少二氧化碳排放5000噸。

　　2018年9月，祥鵬航空剛剛迎來第一架A320NEO，機隊規(guī)模成功突破50架，實現(xiàn)由小型航空公司向中型航空公司轉(zhuǎn)變。此次引進兩架飛機，再次為祥鵬航空機隊擴容添磚加瓦，為2019年繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展奠定基礎，同時將進一步提升公司運力水平，為擴展航線網(wǎng)絡布局提供長遠支持。

　　祥鵬航空是海航集團下屬成員企業(yè)。截至目前，祥鵬航空在飛航線105條（包括90條國內(nèi)航線、15條國際航線），通航城市79個（包括66個國內(nèi)城市、13個國際城市），涉及30個省區(qū)、直轄市，8個國家（含中國）及地區(qū)，為云南省第二大基地航空。

來源：民航資源網(wǎng)