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2019年12月3日，由揚子江保險經(jīng)紀(jì)有限公司主辦的“2019年度國際航空保險論壇”在深圳華安保險總部大廈舉行。深圳保險中介行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、13家航空公司代表、以及國內(nèi)外15家保險和再保險公司等相關(guān)航空保險專業(yè)人士100余人參加了此次論壇。

論壇以“市場變化與風(fēng)險管理”為主題，各航空保險專業(yè)人士針對近幾年頻發(fā)的空難事件，共同分享了目前國際航空保險市場的變化情況，探討如何進(jìn)一步提高航空風(fēng)險的管理水平，并對未來發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測。

論壇期間，國際再保經(jīng)紀(jì)人Gallagher、AON和國際再保人AXA XL、Liberty通過數(shù)據(jù)分析，回顧了近幾年國際重大航空損失案件。由于2017至2018年度國際保險市場高達(dá)2300億美元的損失，不斷引發(fā)承保人退出市場，國際承保能力不斷萎縮，全球航空保險市場形勢也日漸嚴(yán)峻。同時，中國財產(chǎn)再保險有限責(zé)任公司表示，基于對中國民航安全管理體系和文化體系的充分認(rèn)知，以及民航局及其相關(guān)部門的會議培訓(xùn)與相關(guān)政策法規(guī)的更新，他們對中國航空安全運營管理有著充足的信心。

國際航空保險檢驗人Charles Taylor與律師事務(wù)所Clyde&Co通過對國內(nèi)外重大航空安全事故的案件分析，闡述了航空公司在日常運營過程中需要關(guān)注的風(fēng)險點，同與會嘉賓深入探討空難處置經(jīng)驗以及應(yīng)急預(yù)案等實務(wù)操作，并強(qiáng)調(diào)在日漸嚴(yán)峻的國際航空保險形勢下，航空公司在日常運營過程中更應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)制度及運行手冊，組織定期或?qū)ｍ椀陌踩\營檢查，研究并解決存在的事故隱患，建立安全事故預(yù)警機(jī)制，制訂安全事故處置預(yù)案。對運營現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)一切安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志及警告牌的設(shè)置進(jìn)行檢查、管理，對安全隱患組織改進(jìn)。

揚子江保險經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理陳陽表示，目前中國擁有的民航機(jī)隊規(guī)模已占世界民航機(jī)隊規(guī)?？偭康?5%。預(yù)計到2038年，中國將新增8000余架，占比將達(dá)到18%，機(jī)隊總價值將達(dá)到1.3萬億美元，中國將在未來十余年后成為世界上最大的航空市場。中國航空市場的蓬勃發(fā)展，將提高中國對整個國際航空保險市場的影響力，為全球航空業(yè)帶來更廣闊的市場空間及更多的合作機(jī)會。隨著全球航空保險市場日漸嚴(yán)峻，及國內(nèi)航空保險需求的日益增加，各承保主體應(yīng)從原先被動的承保模式轉(zhuǎn)化為主動的風(fēng)險管理模式，為航空公司提供更為專業(yè)的風(fēng)險管理培訓(xùn)，分享風(fēng)險管理經(jīng)驗，進(jìn)而提高航空公司安全運營管理水平。