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7月22日，西安咸陽國際機場(以下簡稱：西安機場)三期擴建工程破土動工，標(biāo)志著陜西民航發(fā)展史上規(guī)模最大，同時也是西北地區(qū)最大的民航工程進入建設(shè)實施階段。

　　西安機場三期擴建工程是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展“頭號工程”，是民航局支持建設(shè)的全國民航“標(biāo)桿示范項目”，承載著打造內(nèi)陸改革開放高地、服務(wù)“三個經(jīng)濟”發(fā)展的重大使命，肩負(fù)著“民航強國、陜西擔(dān)當(dāng)”的重大責(zé)任。項目建成后，將全面提升西安機場基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運行效率，有力支撐“國際運輸走廊”“國際航空樞紐”建設(shè)，打造“中國最佳中轉(zhuǎn)機場”，推進新時代民航強國建設(shè)，對深度融入共建“一帶一路”大格局，奮力譜寫陜西新時代追趕超越新篇章，必將產(chǎn)生重大而深遠的影響。

2016年7月，西安機場總體規(guī)劃取得民航局和陜西省政府聯(lián)合批復(fù);2019年1月，西安機場三期擴建工程取得國家發(fā)改委立項批復(fù);2020年1月，取得國家發(fā)改委可研批復(fù)。西安機場三期擴建工程建設(shè)以2030年為目標(biāo)年，按照年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的目標(biāo)進行設(shè)計。項目總投資476.45億元，包括機場工程、空管工程和供油工程。機場工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建70萬平方米東航站樓，115個站坪機位，35萬平方米綜合交通中心及停車樓，以及捷運系統(tǒng)、貨運、航食、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、制冷、供氣等公用配套設(shè)施。將現(xiàn)北跑道改造為平行滑行道，在其北側(cè)新建長3800米、寬45米的北一跑道，在北一跑道北側(cè)新建等規(guī)模的北二跑道，北飛行區(qū)等級指標(biāo)4E;在現(xiàn)南跑道南側(cè)新建長3000米、寬45米的南二跑道，南飛行區(qū)等級指標(biāo)4F。

按照陜西省委省政府把西安咸陽國際機場三期擴建工程建設(shè)成為“陜西具有地標(biāo)性質(zhì)的項目”和民航局提出的“把西北民航有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目建成典范工程”的要求，西部機場集團搶抓新時代賦予的機遇，聚焦習(xí)近平總書記視察北京大興機場時提出打造“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的要求，全面落實民航局“平安、綠色、智慧、人文”機場建設(shè)理念，創(chuàng)新開展決策管理、工程管理、資料同步、廉政防范“四大體系”建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進三期建設(shè)，全力打造“四個工程”，努力建設(shè)“四型機場”。

西安機場三期擴建工程以“四型機場”建設(shè)綱要為指導(dǎo)，在平安機場建設(shè)方面，圍繞空防安全、治安安全、運行安全和消防安全等民航安全的基本要求，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，構(gòu)建“4道防線12層級”的機場安防體系，通過人防、物防、技防等多種措施，筑牢多層級、立體化、全覆蓋的安全防線。在綠色機場建設(shè)方面，堅持可持續(xù)發(fā)展理念，建立綠色指標(biāo)體系，把綠色理念細(xì)化落實到機場建設(shè)、運營、管理的全鏈條實踐中，通過科學(xué)規(guī)劃設(shè)計，東航站樓以建設(shè)三星級綠色建筑為目標(biāo)，綜合采用自然采光通風(fēng)、冰蓄冷、地輻射、海綿城市等技術(shù)工藝，廣泛應(yīng)用新能源，實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)運行。在智慧機場建設(shè)方面，充分利用前沿新技術(shù)和先進管理理念，優(yōu)化生產(chǎn)運營，提高機場容量與運行效率，提升旅客體驗和服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)航班中轉(zhuǎn)快速銜接，行李自助托轉(zhuǎn)，旅客高效換乘。在國內(nèi)首次應(yīng)用智慧跑道系統(tǒng)，為跑道建立全生命周期檔案，加強對FOD防范、跑道非法侵入等安全風(fēng)險的管控。搭建BIM管理協(xié)同平臺，在設(shè)計、施工、運行等階段實現(xiàn)BIM全生命周期應(yīng)用，綜合運用大數(shù)據(jù)、云計算、移動物聯(lián)、人工智能等信息技術(shù)提供有力支撐。在人文機場建設(shè)方面，依托陜西豐富的歷史文化資源，按照“長安盛殿、絲路新港”理念，航站區(qū)規(guī)劃順應(yīng)大長安九宮格布局，建筑形態(tài)借鑒大明宮含元殿的意向，立體化展示地域文化特色。聚焦出行新需求，東航站樓是全球第二個采用雙層出發(fā)、雙層到達的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無需樓層轉(zhuǎn)換，全面提升旅客舒適度。旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘，全流程體現(xiàn)人文關(guān)懷。

三期工程建成投運后，西安機場將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)，加快構(gòu)建“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航空樞紐，成為助力陜西“三個經(jīng)濟”發(fā)展的新動力源，為推進新時代民航強國建設(shè)、打造內(nèi)陸改革開放高地、譜寫陜西新時代追趕超越新篇章貢獻發(fā)展新動能。（華商報記者：趙瑞利；實習(xí)生：薛如夢）

來源：民航資源網(wǎng)