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還記得去年上映的

電影《中國機長》嗎？

影片根據(jù)川航3U8633航班緊急迫降事件改編，講述了機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情并化險為夷安全降落的故事。

電影中的驚險場景

是讓人既激動，又緊張

可大家只看到主角光環(huán)

英勇的機長、勇敢的空乘

有沒有發(fā)現(xiàn)故事中

為“8633”提供幫助的

幕后“英雄”們呢？

他們中有

空中管制人員、地勤、

氣象觀測人員...

今天

就讓我們走進幕后“英雄”的世界

本期推薦專業(yè)：

機場運行  民航運輸  航空物流

一、機場運行

專業(yè)介紹：機場運行專業(yè)，俗稱“空管”，本專業(yè)培養(yǎng)掌握機坪管理、航班保障、客貨運輸管理、應(yīng)急救援、不停航施工管理、民航氣象觀測、飛行簽派等與機場運行管理相關(guān)的基本知識，具備協(xié)調(diào)指揮、監(jiān)管、發(fā)布指令等能力，從事機場運行管理相關(guān)工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

部分專業(yè)課程：

《現(xiàn)代航空運輸管理》《機場客貨運輸管理》《空中交通管制》《通訊導(dǎo)航》《航空氣象服務(wù)》《機場運行管理》《機場現(xiàn)場運行指揮》《機場規(guī)劃與工程》《飛行區(qū)場務(wù)管理》《民航法律法規(guī)》

行業(yè)前景：

在我國五大交通體系中，航空運輸是發(fā)展最為快速的。據(jù)國家民航局數(shù)據(jù)顯示，2018年我國境內(nèi)民用航空（頒證）機場共有235個（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)），其中定期航班通航機場233個，定期航班通航城市230個。相較于2017年新增6個通航機場，全年新開工、續(xù)建的機場項目共計174個，新增6條跑道，305個停機位。機場的建設(shè)將直接影響機場運行專業(yè)的就業(yè)崗位，預(yù)計未來機場運行專業(yè)將新增就業(yè)崗位上萬個。

（圖表1資料來源：民航局前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

薪資待遇：

機場運行專業(yè)薪資待遇因機場地域和航空公司不同稍有區(qū)別，主要受機場規(guī)模、飛機起落架次等影響。一般剛畢業(yè)實習(xí)生平均月薪在4000元左右，學(xué)會機型授權(quán)成為正式技術(shù)員后平均月薪能拿到7000元左右，等拿到技術(shù)執(zhí)照放行后月薪就在9000元以上了，剩下的就是繼續(xù)評定職稱這些了，可以繼續(xù)漲工資。并因其擁有獨特專業(yè)性，職業(yè)也十分穩(wěn)定，非常NICE！

二、民航運輸

專業(yè)介紹：民航運輸專業(yè)，俗稱“地勤”，本專業(yè)培養(yǎng)掌握民航航線、航班、客貨營銷和地面組織等基本知識，具備扎實的民航運輸服務(wù)的能力，從事民航客貨銷售、民航地面運輸服務(wù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

部分專業(yè)課程：

《航線地理》《民航市場營銷》《民航國內(nèi)（際）客票銷售》《值機與行李運輸》《民航貨物運輸銷售》《民航貨物運輸服務(wù)》《危險品運輸》《飛機載重與平衡》《民航商務(wù)英語》

行業(yè)前景：

截至2019年底，我國共有運輸航空公司62家，且77%為國有控股公司，“國有”兩個字就意味著就業(yè)及收入有雙重保障。2019年我國共有定期航班航線5521條，國內(nèi)航線4568條，其中港澳臺航線111條，國際航線953條。不斷激增的就業(yè)崗位和持續(xù)增加的收入待遇引得眾多畢業(yè)生爭相追逐，而專業(yè)院校畢業(yè)生無疑擁有更多抉擇權(quán)。

圖表2:2019年中國運輸航空公司數(shù)量

圖表3:2019年國內(nèi)航線數(shù)量

（圖表2、圖表3資料來源：民航局前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

薪資待遇：

國內(nèi)各家航空公司、機場的薪資待遇可能會根據(jù)地域、規(guī)模、客運量等因素有所不同。這里我們以廈門國際航空公司為例（簡稱“廈航”），廈航普通員工月工資+績效最低也在7000元-8000元左右，因為說的是月薪，可能看起來沒那么高，但是把年終獎算上，年薪絕對不低。廈航的地勤人員在2019年的平均年薪是10-13萬左右（在職一年以上），公司為員工購買八險二金，平?？床∽≡夯揪偷扔诓换ㄥX，還包括各種過節(jié)費、防暑降溫補貼等。

除此以外，廈航福利還包括：本人還可享受3次免費的往返機票，以及自己和家人各3次二折往返機票等。

三、航空物流

專業(yè)介紹：

該專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展、具有較高英語水平及較強計算機應(yīng)用能力、有一定的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、系統(tǒng)掌握現(xiàn)代航空物流運營管理、民航貨物運輸實際操作技能、國際航空快遞業(yè)務(wù)、國際貨運代理和報關(guān)知識的外向型高技能人才。主要面向現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)，從事航空貨物運輸，國內(nèi)外貨物代理、報關(guān)、倉儲配送、物流信息處理等工作。

部分專業(yè)課程：

《民航貨物運輸》《民航快遞實務(wù)》《危險品運輸》《配載與平衡》《航空運輸?shù)乩怼贰逗娇肇涍\市場營銷》《報關(guān)實務(wù)》《供應(yīng)鏈管理》《國際貨運代理實務(wù)》《運輸組織與管理》《倉儲管理》《配送中心管理》《客戶關(guān)系管理》

行業(yè)前景：

航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，伴隨著經(jīng)濟全球化浪潮和現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，航空物流以其快捷、安全、可靠等獨特優(yōu)勢成為現(xiàn)代物流業(yè)中的經(jīng)濟增長點。近年來，在全球經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。2008 年至2019年，我國民航貨郵運輸量保持整體增長。且隨著航空物流行業(yè)的信息化、自動化、智能化發(fā)展，專業(yè)技能人才越發(fā)吃香。

圖表4:2008-2019年民航貨郵運輸量及增長率分析

（圖表4資料來源：中國民航局）

薪資待遇：

國內(nèi)航空物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生月薪約在4000元，按常規(guī)的晉升方式，轉(zhuǎn)正后初始崗位一般是運作專員，月薪在5000元-7000元；向上晉升為主管，月薪在8000元左右；再向上發(fā)展為營運總監(jiān)，這個時候年薪就在25萬左右了。

在民航業(yè)中

每一個崗位都有其重要作用

每一位民航人都有肩負的責任

我們每一個人

都是自己人生電影的主角！

天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學(xué)院

開設(shè)四大院系，十七個專業(yè)方向

哪個專業(yè)是你的“主角”？

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